Một số bệnh thường gặp trên xe Piaggio Liberty Việt Nam

Lốp sau nhanh bị nứt, tay phanh sau nặng, vành sau có tiếng kêu khi vận hành là những lỗi thường gặp trên chiếc scooter.

 

Liberty do Piaggio Việt Nam sản xuất hay còn gọi là Piaggio Liberty Việt Nam bị dính lỗi vành sau của xe phát ra tiếng kêu lạ khi vận hành. Nguyên nhân xuất phát từ sự liên kết không hoàn hảo giữa vành nhôm và phần lõi thép.

 

Piaggio Liberty bị lỗi vành sau trong quá trình sản xuất.

 

Piaggio cho biết, hiện tượng này xuất hiện ngẫu nhiên trong quá trình đúc, không phải lỗi kỹ thuật và không mất an toàn khi sử dụng. Hãng tiến hành kiểm tra và thay miễn phí nếu cần cho khách hàng tại các đại lý chính hãng.

 

Với hiện tượng tay ga nặng, có thể điều chỉnh lại lò xo trên bộ chế hòa khí. Còn với phanh sau là do lò xo đàn hồi dài, bị uốn cong làm mất khả năng đàn hồi. Cách xử lý đơn giản là cắt bớt lò xo cho phù hợp.

 

Lò xo phanh cắt ngắn vẫn đảm bảo khả năng đàn hồi.

 

Lốp sau nhanh bị nứt gây mất an toàn, nguyên nhân có thể là do lốp non hơi, chở nặng, không thường xuyên chú ý kiểm tra khiến xe vận hành khoảng từ 10.000 cho đến 12.000 km lốp đã bị nứt.

 

Cũng như các dòng xe ga khác, Liberty cũng thường gặp lỗi ở hệ thống truyền động. Do xe lâu ngày không bảo dưỡng, bụi bẩn bị hút vào bám vào thành chuông côn gây ra hiện tượng trượt côn khiến xe bị giật.

 

Lốp sau nhanh bị nứt.

 

Do thói quen sử dụng, đặc biệt là của chị em phụ nữ, khi chờ đèn đỏ hoặc tắc đường thường vừa ga vừa phanh dẫn đến sinh nhiệt gây cháy guốc côn và chuông côn khiến xe giật, không bốc.

 

Lọc gió lâu ngày không vệ sinh, bảo dưỡng nên dễ bị tắc khi hoạt động ở môi trường nhiều bụi. Không khí khó đi qua, lượng khí lưu thông giảm làm nhiên liệu không cháy đủ lượng cần thiết. Lọc gió bẩn, tạp chất lẫn với khí lưu thông làm cho hỗn hợp cháy đậm, nhiên liệu không đốt cháy hết gây tốn xăng. Nên thay lọc gió định kỳ sau khoảng 10.000 km và thường xuyên kiểm tra, vệ sinh lọc gió tại thời điểm thay dầu máy.

 

Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, người sử dụng thường xuyên đưa xe đi kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ.

So sánh Honda SH Mode và Piaggio Liberty

Piaggio Liberty 3V ie sở hữu thiết kế mang đậm phong cách Ý, được giới trẻ Việt yêu thích, trong khi Honda SH mode thon gọn, thời trang, dù bị chê là lai tạp nhiều chi tiết của các dòng xe khác.

 

 

Honda SH mode và Piaggio Liberty 3V ie được xem là những chiếc xe tay ga cao cấp nhất hiện nay dành cho nữ. Cả hai đều mang phong cách thiết kế thanh lịch, đậm chất Italy. Liberty 3V ie ra mắt trung tuần tháng 4 vừa qua. Phiên bản 125 phân khối có giá bán 57,5 triệu đồng, model Liberty S 3V ie 125cc giá 58,5 triệu đồng.

 

Mẫu Liberty 3V vẫn duy trì thiết kế so với phiên bản cũ và chỉ có một sự khác biệt khi được trang bị động cơ 3V hoàn toàn mới (2 van nạp, 1 van xả), và trục cam đơn ở phía trên tích hợp với hệ thống phun xăng điện tử, giúp xe vận hành êm hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Đây là dòng xe tay ga thứ ba sau các mẫu Vespa LX 3 ie Vespa S 3V ie sử dụng loại động cơ 3V mới của Piaggio Việt Nam.

 

Trong khi đó, ra mắt người dùng Việt Nam muộn hơn một tháng so với Liberty 3V ie, mẫu xe tay ga SH mode lại gây ấn tượng khi được xem là phiên bản mini của dòng xe tay ga hấp dẫn SH. Kiểu dáng thấp hơn, thon gọn hơn cũng là để phù hợp hơn, đặc biệt cho phái nữ. Tuy có thiết kế gây tranh cãi, bị chê là lai tạp nhiều chi tiết của các dòng xe khác, nhưng Honda SH mode lại có lợi thế không nhỏ về giá bán, với mức giá đề xuất chỉ là 50 triệu đồng, thấp hơn khá nhiều so với Liberty 3V 125ie (57,5 triệu đồng).

 

Hình ảnh so sánh chi tiết SH mode và Liberty 3V ie:

Honda SH mode có kích thước chiều dài, chiều rộng, chiều cao lần lượt là 1.930 x 669 x 1.105 (mm), khoảng cách trục bánh xe 1.304 mm, chiều cao yên xe 765 mm.

Piaggio Liberty 3V ie có chiều dài tương tự SH mode (1.930 mm), rộng 705 mm, chiều dài cơ sở 1.325 mm và độ cao yên xe 775 mm.

Thiết kế mặt trước với những ngôn ngữ khác nhau. SH mode có đèn pha rộng, viền mạ chrome sáng bóng, dải đèn xi-nhan vuốt hình chữ V và cũng mạ chrome, trong khi mặt nạ to bản màu đen viền mạ chrome của Liberty 3V ie chạy từ trên xuống.

Cụm đèn hậu SH mode nhỏ gọn, trong khi ở Liberty 3V ie to hơn.

Lốp trước 16 inch của SH mode và lốp 15 inch của Liberty 3V ie. Lốp sau của cả hai đều có kích thước 14 inch.

Động cơ eSP 125cc của SH mode cho công suất tối đa 8,36 kw, mô-men xoắn cực đại 11,7 Nm, trong khi động cơ 3V 125cc của Liberty cho công suất cực đại 7,2 kw, mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm.

Mặt đồng hồ của SH mode rộng hơn so với của Liberty 3V ie. Cả hai đều có viền mạ chrome.

SH mode có ổ khóa với nút bấm mở cốp xe bên cạnh, trong khi ổ khóa của Liberty 3V chỉ có các chức năng bật, tắt và khóa cổ.

Cốp để đồ của SH mode rộng hơn.

Sàn để chân của SH mode và Liberty 3V ie đều khá thoải mái.

3 màu mới xe Piaggio Liberty 3 van

Mẫu xe máy tay ga Liberty 3V i.e vừa trình làng có thêm ba màu mới là cam, đỏ và trắng, với giá bán 57,5 triệu đồng.

 

Ảnh thực tế, giá bán, đánh giá chi tiết Piaggio Liberty 3V ie

Động cơ 3 van hoạt động như thế nào?

Bộ ba Liberty 3V i.e màu cam, đỏ và trắng muốt. Đây là ba màu sắc không xuất hiện ở mẫu Liberty phiên bản cũ.

Về cơ bản, model này vẫn giữ nguyên thiết kế so với Liberty i.e.

Piaggio Liberty 3V i.e hiện đang có giá bán tham khảo tại cửa hàng Xuân Cầu (Lê Văn Lương, Hà Nội) là 57,5 triệu đồng.

Bên cạnh ba màu mới trẻ trung, cá tính, một số chi tiết điểm nhấn đáng chú ý trên Liberty 3V i.e bao gồm mặt đồng hồ sang trọng, mặt nạ mạ chrome, vành xe 10 chấu.

Liberty 3V i.e phiên bản màu cam.

Động cơ 3 van hoạt động êm ái hơn, cho khả năng tăng tốc nhanh hơn, đạt tốc độ tối đa lớn hơn so với thế hệ trước, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 55 km/lít tại vận tốc ổn định 50 km/h.

Logo có thêm chữ 3V, thể hiện đây là phiên bản được trang bị động cơ 3 van hoàn toàn mới.

Mặt nạ hút gió mạ chrome.

So với phiên bản Liberty S 3V đặc biệt, yên xe trên các phiên bản Liberty 3V i.e không có đường chỉ khâu màu đỏ đậm chất thể thao.

Mặt đồng hồ.

 Động cơ 3V (trên) với vỏ bảo vệ được làm phẳng so với động cơ 2V (dưới) ở thế hệ trước.

Nên mua SH Mode hay Piaggio Liberty?

Giá thành rẻ hơn, tiết kiệm nhiên liệu, công nghệ cao là ưu thế của SH Mode trong khi đó Liberty không thua kém với thiết kế giàu cảm hứng và thời trang.

Sáng hôm qua 31/5 tại Đà Nẵng, Honda Việt Nam chính thức ra mắt mẫu xe tay ga hạng trung SH mode 125cc, được coi là “tiểu SH với kích thước nhỏ gọn hơn và nhiều khác biệt trong thiết kế. Bằng việc ra mắt mẫu SH Mode phân khúc thấp hơn chiếc xe tay ga cao cấp SH quen thuộc, Honda Việt Nam tỏ rõ ý muốn cạnh tranh trực tiếp với dòng sản phẩm ăn khách củaPiaggio Việt Nam là Liberty.

 

SH Mode- Mẫu xe ga mới của Honda

 

Tận dụng “thương hiệu SH” vốn được nhiều sự quan tâm và thiện cảm của người tiêu dùng, Honda khéo léo khi đưa ra cái tên SH mode cho một mẫu xe phân khúc thấp hơn. Giá bán lẻ của SH mode cũng được đưa ra ở mức chỉ 49,990 triệu, rẻ hơn tới 16 triệu so với mức giá của SH 125. Mức giá này cũng thấp hơn đáng kể so với đối thủ Piaggio Liberty,  hiện đang được niêm yết với giá 58,5 triệu đồng cho bản 125cc 3V. Như vậy, thương hiệu SH cùng mức giá “bình dân” hơn khiến SH mode nghiễm nhiên chiếm thế thượng phong trong cuộc chiến về giá cả.

 

Ở khía cạnh thứ 2 cũng không kém phần quan trọng, động cơ và công nghệ, sự bảo thủ của người Ý so với sự thực dụng của người Nhật có phần khiến Liberty thua thiệt đôi chút. Honda SH mode sử dụng khối động cơ tiêu chuẩn toàn cầu của Honda với công nghệ eSP, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 125 cc. Động cơ này kết hợp với hệ thống kiểm soát hơi xăng Evapo giúp xe đạt mức tiêu hao nhiên liệu tốt, khoảng 54km/L theo công bố của nhà sản xuất.

 

Piaggio Liberty- Đối thủ cạnh tranh với SH Mode ở phân khúc xe ga hạng trung

 

Trong khi đó, Liberty sử dụng động cơ 3V mới phát triển của Piaggio, được coi là ưu việt hơn thế hệ động cơ LEADER cũ, giúp thu hẹp khoảng cách về độ tiết kiệm nhiên liệu và nhẹ nhàng khi vận hành so với đối thủ Honda. Thêm vào đó, Liberty có thêm sự lựa chọn là động cơ 150cc mạnh mẽ hơn.

 

Honda SH mode có thiết kế cách mở yên xe chỉ bằng thao tác bấm nút tiện lợi hơn nhiều so với ổ khóa sau vốn vẫn đang được Liberty sử dụng.

 

Về thiết kế, chất thời trang và phong cách đã tạo nên ưu thế riêng cho Liberty mà SH mode phần nào phải nhường bước. Thiết kế của SH mode vẫn quá an toàn với nhiều nét lặp lại, chưa tạo được sự đột phá so với chính mình và so với đối thủ. Thân xe bo tròn gợi nhớ thời Lead chinh phục khách hàng nữ, đầu xe lại từa tựa Vision. Xét về phong cách, Liberty ở cửa trên với thiết kế bay bổng và giàu chất nghệ thuật hơn.

 

Tựu chung, SH mode ra đời sẽ là một mối lo ngại cho Liberty của Piaggio Việt Nam. Cùng chờ đợi phản ứng của thị trường để biết rõ nhất người tiêu dùng Việt muốn gì và cần gì ở một chiếc xe tay ga hạng trung.

 

Xem thêm:

 

Các mẫu xe của Honda: Ảnh thực tế, giá bán, đánh giá chi tiết

 

Các mẫu xe của Yamaha: Ảnh thực tế, giá bán, đánh giá chi tiết

 

Các mẫu xe của Piaggio: Ảnh thực tế, giá bán, đánh giá chi tiết

Đánh giá chi tiết Piaggio Liberty 3V ie

Thời trước, dòng xe Piaggio Liberty đã xuất hiện dưới hình thức nhập khẩu qua các công ty thương mại không chính hãng. Cùng với Vespa, Liberty chính là mẫu xe rất được lòng giới trẻ tại Việt Nam, bởi kiểu dáng thờitrang, đậm nét cá tính. Đã có thời điểm giới trẻ đua nhau mua mẫu xe này như là một biểu tượng của xe ga thời trang. Năm 2010, Piaggio Liberty phiên bản nội lần đầu được giới thiệu với một số thay đổi về thiết kế và giá bán để phù hợp hơn với con người và điều kiện của Việt Nam. Năm 2013, sau khi ra mắt thành công động cơ 3 van mới trên các mẫu Vespa LX 3V ie Vespa S 3V ie, Piaggio tiếp tục mang loại động cơ tiên tiến này trang bị trên dòng xe Liberty để chiếc xe này có khả năng cạnh tranh tốt hơn so với các đối thủ khác cùng phân khúc. Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Piaggio Liberty 3V ie là Honda SH Mode.

 

 

 Honda SH Mode và Piaggio Liberty 3V ie

 

Giá bán dành cho Liberty 3V i.e phiên bản động cơ 125 phân khối là 57,5 triệu đồng, phiên bản 150 phân khối là 71,5 triệu đồng. Mẫu xe Liberty S trang bị động cơ 3V i.e 125 phân khối có giá 58,5 triệu đồng. Chiếc xe hướng tới đối tượng khách hàng là giới trẻ, cả nam và nữ giới.

 

Piaggio Liberty 3V i.e. vẫn giữ những màu sắc đã được ưa chuộng từ Liberty 2 van phun xăng điện tử là: xanh tím than, nâu và 3 màu của Liberty phiên bản thể thao (S): xám titan sần, vàng, xanh đậm và bổ sung thêm 3 màu mới là : cam linosa, đỏ dragon, trắng phối nâu.  Như vậy, Liberty 3V i.e. giờ đây đã có 8 màu sắc để lựa chọn.

 

THIẾT KẾ- TRẺ TRUNG, SÀNH ĐIỆU

 

Sẽ không ngoa khi nói rằng, Piaggio Liberty là một trong những chiếc xe có thiết kế đẹp nhất hiện nay tại Việt Nam. Nếu bạn là người trẻ và yêu thích phong cách thời trang, trẻ trung, sành điệu thì Liberty là lựa chọn hàng đầu. Liberty 125 3V i.e sở hữu kiểu dáng thời trang, thanh lịch, theo ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của hãng xe Ý. Sự tinh tế trong thiết kế khiến Liberty 125 3V i.e có thể phù hợp với cả đối tượng khách hàng nam giới và nữ giới.

 

Liberty 3V i.e gần như giữ nguyên thiết kế chắc gọn, sang trọng của bản nhập khẩu nên nhanh chóng tạo sự gần gũi với khách hàng. Xe có kích thước tổng thể dài x rộng là 1.930 x 705 mm, chiều dài cơ sở 1.325 mm, độ cao yên 775 mm; bình xăng 7 lít, tự trọng 116 kg.

 

 

Thiết kế của Piaggio Liberty mới không có nhiều thay đổi so với bản cũ

 

Nhìn tổng thể, đầu đuôi, thân xe đều được thiết kế quá hoàn hảo. Có lẽ vì thế nên chiếc xe này gần như vẫn giữ nguyên kiểu dáng mặc dù đã ra nhiều phiên bản mới. Những thay đổi trên xe đều là những thay đổi nhỏ được thiết kế lại để phù hợp với vóc dáng của người dùng trong nước. Cụ thể như hạ thấp yên (775mm), kéo dài yên, giảm độ dài tay nắm sau.

 

 

 

Tuy nhiên, chiếc xe vẫn bộc lộ những nhược điểm cố hữu trong quá trình sử dụng mà đáng lẽ ra Piaggio nên thay đổi qua các phiên bản mới:

 

– Điểm đầu tiên mà hầu hết ai sở hữu Piaggio Liberty cũng nhận ra, đó là chỗ để chân cho người ngồi sau rất vướng víu. Đặc biệt là khi dừng xe đèn đỏ, vị trí chân của người lái hạ xuống sẽ vướng đúng vào vị trí để chân của người ngồi sau, tạo cảm giác khó chịu. Trên phiên bản Liberty 3V, nhược điểm này vẫn không được thay đổi hay nâng cấp để tạo nên sự thuận tiện hơn cho người dùng.

 

Chỗ để chân cho người ngồi sau quá gần so với chân của người lái

 

– Cốp của Liberty rất nhỏ, nếu so sánh với những chiếc xe ga trên thị trường. Cốp xe chỉ đựng được vừa đúng 1 chiếc mũ bảo hiểm loại nửa đầu và không đựng được thêm gì khác. Công tắc mở yên cũng không được tích hợp kèm ở ổ khóa chính, như một số dòng xe tay ga cao cấp khác trên thị trường.

 

Cốp của Liberty khá nhỏ

 

– Bình xăng cùng thiết kế nắp đậy vẫn ở vị trí cũ như phiên bản trước, tức là ở mỏm đầu của yên xe. Tuy không có nhiều khó khăn khi đổ xăng, nhưng nếu nắp bình xăng được đặt ở phía ngoài thì sẽ tiện dụng hơn, bởi nhiều mẫu xe ga đã sử dụng thiết kế này để tăng độ tiện nghi.

 

 

VẬN HÀNH- ỔN ĐỊNH, ÊM ÁI NHƯNG KHÔNG MẠNH MẼ

 

Công nghệ nổi bật nhất của Liberty phiên bản mới (Liberty 3 V i.e 125, Liberty 3 V i.e 150, Liberty S 3V i.e 125 ) chính là động cơ 3 van vốn đã được lắp trên sản phẩm LX trong năm 2012. Đây là động cơ xi lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió cưỡng bức với 3 van (2 van nạp, 1 van xả), và trục cam đơn ở phía trên tích hợp với hệ thống phun xăng điện tử.

 

 

Bản động cơ 125 cc cho công suất cực đại 10,3 mã lực tại 8.250 vòng/phút; mômen xoắn cực đại 9,2 N.m ở 6.500 vòng/phút; bản 150 cc có công suất cực đại 11,7 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 11,2 Nm ở 6.250 vòng/phút.

 

Ấn tượng đầu tiên khi đề máy chính là sự êm ái của động cơ 3V, xe rung khẽ và không còn những âm thanh có phần khó chịu như trước. Đó là nhờ cải tiến trong bộ ly hợp khô giúp giảm tiếng ồn trong hệ thống truyền động. Mặt khác, trong khi khởi động nếu người sử dụng tăng ga thì cảm biến sẽ ngắt không cho khởi động động cơ nhằm bảo đảm tính an toàn. Chỉ khi tay ga đóng hoàn toàn, chân chống được gạt lên và đương nhiên khoá điện mở thì người dùng mới khởi động được động cơ. Đây là một trong những tính năng an toàn cao của xe.

 

 

Nhờ được trang bị động cơ tiên tiến, với nhiều cải tiến so với thế hệ cũ, nên khi người lái chạy xe trong dải tốc độ dưới 30 km/h, không hề cảm nhận thấy hiện tượng rung tay lái hay gằn máy của động cơ. Đây là một ưu điểm vượt trội của mẫu xe Liberty 3V i.e so với nhiều mẫu xe tay ga khác trên thị trường.

 

Chạy thử phiên bản Liberty 125 3V i.cho thấy xe vận hành linh hoạt và êm ái ngay khi chạy ở dải tốc độ thấp từ 10 đến 30 km/h. Ở tốc độ từ 40 km đến 60km, xe hoạt động êm. Khả năng tăng tốc xe tốt nhờ trọng lượng xe nhẹ, cảm giác lái rất ổn định, tiếng động cơ dường như bị “mất hút” giữa những con phố đông đúc.

 

Khả năng tăng tốc của Liberty 125 3V i.e rất ấn tượng ở dải vận tốc dưới 65 km/h. Có thể cảm nhận rõ sự “bứt tốc” của xe khi thốc ga độ ngột trong dải tốc độ này. Tuy nhiên, khi xe đã đạt đến vận tốc 70 km/h, quá trình tăng tốc cũng bớt độ “bốc”, dù có thốc mạnh tay ga. Có thể nói rằng, Chiếc xe hoạt động tốt trong thành phố, và sẽ hụt hơi nếu mang ra đường cao tốc.

 

 

Khi lái xe vào khu vực có gờ giảm tốc, giảm xóc của xe hoạt động khá tốt, đủ cứng cáp để giữ ổn định cho xe mà không làm người lái thấy khó chịu.

 

Tuy nhiên, Liberty 3v ie cũng bộc lộ một số nhược điểm trong quá trình vận hành:

 

–          Hệ thống phanh xe của Liberty 125 3V i.e dù vẫn đảm bảo độ an toàn, nhưng tay phanh cứng và không có hệ thống phanh kết hợp, chưa mang lại sự tiện lợi cho người dùng.

 

–          Khả năng ôm cua của Liberty chưa ấn tượng khi độ cao của gầm lớn và giảm xóc sau dạng đơn lại khá cứng.

 

–          Gác chân sau có vị trí chưa phù hợp khiến mũi giầy của người ngồi sau rất dễ quệt bẩn vào chân của người lái.

 

–          Khay chống tràn xăng chưa thực sự hiệu quả.

 

–          Khoá mở cốp cơ khí thuần tuý đặt phía bên trái yên.

 

–          Chưa có chức năng tạm dừng động cơ, để nâng cao mức tiêu thụ nhiên liệu và thân thiện với môi trường hơn.

 

MỨC TIÊU THỤ NHIÊN LIỆU: CẢI THIỆN HƠN SO VỚI PHIÊN BẢN TRƯỚC NHƯNG CHƯA  ĐÁNG KỂ

 

 

Thử nghiệm về mức tiêu thụ nhiên liệu của Liberty 3V ie cho thấy trong điều kiện dùng phục vụ nhu cầu hàng ngày cho 1 người, tổng quãng đường di chuyển là 313km với 7,17 lít. Như vậy, quy đổi tương đương xe tiêu thụ trung bình 2,46 lít/100 km. Theo quan điểm của chúng tôi, đây là một mức tiêu thụ nhiên liệu hợp lý với mẫu xe tay ga hạng sang. Tất nhiên, so với mức tiêu thụ trung bình của xe máy trên thị trường thì đây vẫn là mức tiêu thụ khá cao.

 

TIỆN ÍCH- TÍCH HỢP ĐỦ CÁC TIỆN ÍCH CỦA MỘT CHIẾC TAY GA HẠNG SANG

 

Dù đã ứng dụng thêm nhiều cải tiến an toàn trong quá trình hoạt động như chân chống điện, công tắc tắt máy, chế độ khởi động an toàn… nhưng Liberty 3V i.e chưa có hệ thống phanh kết hợp. Hy vọng rằng trên những thế hệ tiếp theo, những tính năng đó sẽ xuất hiện trên dòng sản phẩm thời trang này, nhằm cung cấp cho người dùng những giá trị cao nhất khi sở hữu đó.

 

KẾT LUẬN

 

Với mức giá không thay đổi quá nhiều, dòng xe Liberty mới của Piaggio có thể sẽ tạo nên cơn sốt mới trong thời gian tới, bởi thiết kế kiểu dáng thời trang, trẻ trung vẫn được giữ nguyên, trong khi khả năng vận hành được tăng lên đáng kể với việc trang bị động cơ 3 van tiên tiến.

 

Ưu điểm

Thiết kế đẹp

Có nhiều tiện ích

Vận hành êm ái, ổn định, linh hoạt

 

Nhược điểm

Tăng tốc chưa mạnh mẽ. GIảm xóc khá cứng. Ôm cua không ấn tượng.

Chỗđể chân cho người ngồi sai hay bị quẹt vào chân người lái

Khay chống tràn xăng chưa hiệu quả

 

Xem thêm:

 

Các mẫu xe của Honda: Ảnh thực tế, giá bán, đánh giá chi tiết

 

Các mẫu xe của Yamaha: Ảnh thực tế, giá bán, đánh giá chi tiết

 

Các mẫu xe của Piaggio: Ảnh thực tế, giá bán, đánh giá chi tiết

 

Ảnh thực tế Piaggio Liberty S Italia màu xám titan

Phiên bản đặc biệt Liberty Italia thêm tem xe mới theo màu cờ Italy xanh-trắng-đỏ cùng mức giá từ 57,5 triệu đồng.

Thay đổi của phiên bản đặc biệt so với Liberty nội hiện nay nằm ở cách phối màu và thiết kế một vài chi tiết nhỏ. Liberty Italia có yên và tay dắt sau giống với phiên bản nhập khẩu. Chữ “Italia” thêu hai bên yên xe, tem xe ba màu trắn-xanh-đỏ dọc yếm.

 

Liberty S 3V i.e Italia.

Sẽ có hai phiên bản là Piaggio Liberty 3V i.e Italia màu trắng và Liberty S 3V i.e Italia màu xám titan. Xe sử dụng động cơ 3 van mới được Piaggio giới thiệu, 4 thì 125 phân khối làm mát bằng gió cưỡng bức cùng hệ thống phun xăng điện tử. Piaggio cho biết với động cơ mới lượng khí thải giảm 30% so với trước, mức tiêu hao nhiên liệu 1,8 lít/100 km tại vận tốc ổn định 50 km/h.

Giá bán lẻ đề xuất cho hai mẫu xe đã bao gồm VAT là 57,5 triệu cho bản Liberty 3V i.e Italia và 58,5 triệu cho bản Liberty S 3V i.e Italia.

Ảnh thực tế Liberty phiên bản đặc biệt Italia màu xám titan:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cảm ơn anh Cường (SĐT: 091 748 5555), đại lý Piaggio Thắng Thủy- 256 Quang Trung- TP. Nam Định đã giúpVespalx.com thực hiện bộ ảnh này!

 

Xem thêm:

 

Các mẫu xe của Honda: Ảnh thực tế, giá bán, đánh giá chi tiết

 

Các mẫu xe của Yamaha: Ảnh thực tế, giá bán, đánh giá chi tiết

 

Các mẫu xe của Piaggio: Ảnh thực tế, giá bán, đánh giá chi tiết

Đánh giá chi tiết Piaggio Liberty Italia

Vào năm 2009, khi chiếc xe Liberty được nhập khẩu vào thị trường Việt Nam, nó đã nhanh chóng trở thành chiếc xe yêu thích của giới trẻ, chấm dứt sự độc tôn của Honda SH trong phân khúc xe tay ga bánh lớn. Sau 4 năm thiết kế của chiếc xe này không có quá nhiều thay đổi ở phiên bản sản xuất tại Việt Nam. Tuy nhiên, hãng xe đến từ Italia này đã có nhiều bước tiến lớn về mặtb công nghệ. Phiên bản Liberty Italia S 3V ie ra mắt cách đây không lâu với một vài chi tiết thể thao mang đặc phong cách Ý được thêm vào tuy nhỏ nhưng đã tạo điểm nhấn khá thú vị cho chiếc xe này.

 

 

 

THIẾT KẾ VÀ TIỆN ÍCH

 

 

Có thể nói Piaggio Liberty luôn là một trong những chiếc xe có thiết kế đẹp nhất. Có lẽ vì thế trải qua nhiều phiên bản nhưng chiếc xe gần như không có gì thay đổi về mặt ngoại hình trừ một vài chi tiết nhỏ.

 

Liberty phiên bản thường và Liberty phiên bản đặc biệt ( Liberty Italia)

Liberty phiên bản 2010 và Liberty Italia phiên bản 2014 không có thay đổi nhiều về kiểu dáng

 

Đặc điểm có thể dễ nhận ra ở chiếc xe này là chiếc tem với sọc xanh trắng đỏ của cờ Ý. Chiếc cờ này giống như những chiếc siêu xe của Ý như Ferrari S430, nó thể hiện tính cá nhân và cá tính. Phần chỉ thêu trên xe khá nuột nhưng nếu chiếc cờ Ý được sơn thay vì tem dán thì giá trị thẩm mỹ của nó sẽ tăng nhiều hơn.

 

 

 

 

Ngoài ra có một điểm khác biệt của chiếc xe này là tay nắm phía sau thay vì tay nắm ngắn như trước đã được thay thế bằng tay nắm giống hòan toàn so với phiên bản nhập khẩu. Với các hãng xe ô tô thì phiên bản đặc biệt hay phiên bản thể thao của họ thường chọn các tông màu nổi đỏ và đen hòa quyện vào nhau. Và ở trên phiên bản Liberty S này cũng vậy, màu đỏ và màu đen cũng được phối hợp với nhau ở trên yên, trên vành và ở giảm xóc. Nếu ở phiên bản Liberty S thường, chiếc yên màu đen chưa được bắt mắt và lôi cuốn thì ở phiên bản này màu đỏ pha trộn trên yên  xe cùng với phần chỉ đỏ ở vành, giảm xóc đơn cũng màu đỏ đã làm cho chiếc xe gây ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên.

 

 

 

 

 

 

 

Chân chống điện tự động ngắt máy đã dược trang bị trên hầu hết các dòng xe của Piaggio. Mặc dù ổ khóa mở yên của Liberty Việt Nam đã được chuyển sang phía bên trái, tuy nhiên nếu nó được chuyển sang tích hợp vào ổ khóa chính của xe sẽ thuận tiện hơn rất nhiều.

 

 

Cốp xe mặc dù để vừa một chiếc mũ bảo hiểm khá lớn, tuy nhiên nếu chúng ta đi 2 người thì chiếc mũ còn lại sẽ phải treo ở ngoài và như vậy rất dễ bị trộm cắp. Tuy nhiên cũng dễ hiểu bởi Lierty được thiết kế thon gọn cho nên thiết kế của cốp không thể quá to được .

 

 

Mặc dù không được trang bị mở yên xe trên ổ khóa điện nhưng Liberty lại được tích hợp ổ khóa từ chống trộm mà ta có thể dễ dàng nhận thấy trên bảng đòng hồ công tơ mét với đèn code nháy đỏ.

 

 

 

Phần cốp trước là nơi đặt ắc quy có kích thước hơi nhỏ và không được hữu dụng lắm.

 

 

ĐỘNG CƠ VÀ VẬN HÀNH

 

Ở động cơ 3v ie phun xăng điện tử có thiết kế dài thay vì hình dáng tròn hơn ở động cơ cũ. Theo như nhà sản xuất thì động cơ mới này tiết kiệm nhiên liệu hơn và cũng êm hơn. Trải nghiệm thực tế cho thấy so vớiphiên bản Liberty nội 2010, Liberty 3v ie mới cho cảm giác êm hơn, đồng thời khắc phục được nhược điểm gằn máy khi tăng tốc ở tốc độ thấp.

 

Động cơ mới 4 thì làm mát bằng gió cưỡng bức với 3 van gồm 2 van nạp và một van xả và trục cam đơn ở phía trên tích hợp với hệ thống phun xăng điện tử. Trục khuỷu lại mới, trục cam được đỡ bởi vòng bi và vò mổ xu páp kiểu con lăn giúp làm giảm đáng kể ma sát, qua đó đã tăng hiệu suất của động cơvà giảm mức tiêu hao nhiên liệu. Tỉ lệ giữa đường kính xy lanh và hành trình piston được thay đổi từ hành trình piston ngắn sang hành trình piston dài nhằm tăng mô men xoắn và khả năng tăng tốc của xe. Trong quá trình tối ưu hóa hiệu suất động cơ với lượng tiêu thụ nhiên liệu hệ thống phối khí 3v đạt hiệu quả hơn bởi nó tăng khả năng nạp nhiên liệu, nâng cao tính hiệu quả của động cơ so với động cơ 2 van. Hệ thống phối khí tiên tiến cải thiện quá trình nạp nhiên liệu vào xy lanh. Qúa trình đốt nhiên liệu được cải thiện được cải thiện với vị trí mới của bugi và đảm bảo việc làm mát động cơ nhanh chóng, đồng thời giúp cho việc bảo dưỡng đơn giản hơn. Bộ ly hợp khô được định chuẩn với mục đích tối đa hóa hiệu suất hoạt động và tiết kiệm nhiên liệu khi chạy ở tốc độ thấp. Ngoài ra, động cơ 3 van có khối lượng nhẹ hơn so với động cơ 2 van thế hệ trước .

 

Piaggio cho biết với động cơ mới lượng khí thải giảm 30% so với trước, mức tiêu hao nhiên liệu 1,8 lít/100 km tại vận tốc ổn định 50 km/h.

 

Liberty S phiên bản đặc biệt được trang bị động cơ 125 phân khối với công suất 10.3 mã lực. Tuy công suất không lớn bằng những hãng xe khác có cùng dung tích xy lanh nhưng nhờ có trọng lượng nhẹ, khoảng 116 kg nên gia tốc của xe tương đối tốt. Độ vọt khá mượt và chắc chắn. Xe vọt đi dễ dàng ở đường trường vơi vận tốc 60-80 k/h. Ở vận tốc này, xe vẫn chắc chắn vì ở động cơ 3 ie không làm rung lắc xe không giống như ở những phiên bản trước khi đi ở tốc độ thấp, thậm chí ở tốc độ cao xe khá rung. Ở phiên bản này xe tương đối chắc chắn.

 

Nhiều người cho rằng khả năng ôm cua của Liberty không tốt do gầm xe tương đối cao. Tuy nhiên, gầm xe cao cũng thể hiện ưu điểm tránh ở gà hoặc leo vỉa hè tốt.

 

Điều đáng tiếc ở chiếc xe này là hệ thống phanh không phải là hai phanh kết hợp một lúc. Nếu như ở phanh kết hợp thì chúng ta sẽ chỉ cần bóp một bên phanh thì cả hai phanh cùng hoạt động thì sẽ an toàn hơn rất nhiều. Hy vọng ở các phiên bản sau thì Piaggio sẽ tích hợp hệ thống này.

 

MÀU SẮC, GIÁ BÁN VÀ CÁC PHIÊN BẢN

 

Liberty Italia được giới thiệu với hai phiên bản là Liberty 3V i.e Italia màu trắng và Liberty S 3V i.e Italia màu xám titan. Giá bán lẻ đề xuất cho hai mẫu xe đã bao gồm VAT là 57,5 triệu cho bản Liberty 3V i.e Italia và 58,5 triệu cho bản Liberty S 3V i.e Italia. Phiên bản chúng ta đang trải nghiệm là Liberty S Italia. Chiếc xe có thời gian bảo hành là 30.000 km hoặc 3 năm tùy theo điều kiện nào đến trước.

 

 

 

KẾT LUẬN

 

 

Những thay đổi nhỏ ở thiết kế mang lại sự khác biệt khá lớn cho phiên bản Liberty Italia, khiến cho xe hấp dẫn hơn dù giá bán không đổi. Với những bạn trẻ yêu thích phong cách trẻ trung, thể thao, sành điệu thì Liberty Italia là mọt trong những lựa chọn hàng đầu.